پیستون یک دیسک در حال حرکت محصور در یک سیلندر است که از یک عایق گازی ساخته شده است. دیسک داخل سیلندر حرکت کرده و به عنوان یک مایع یا گاز درون سیلندر منبسط و منقبض میشود. پیستون در تبدیل انرژی گرمایی به انرژی مکانیکی و برعکس، کمک میکند. طرز کار موتورهای احتراق داخلی این گونه است که پیستون در مرحله تراکم، مخلوط سوخت و هوا را فشرده کرده و پس از احتراق، انرژی سوخت آزاد میشود. انرژی آزادشده سوخت، پیستون را به سمت پایین هل داده تا انرژی آزادشده از طریق شاتون به میل لنگ منتقل شود.
یکی از اجزای پیستون، رینگ پیستون است. رینگ پیستونها فاصله میان پیستون و دیواره سیلندر را پر میکنند و از یک طرف اجازه ورود محصولات احتراق به حمام روغن را نمیدهند و از طرف دیگر مانع از ورود روغن به محفظه احتراق میشوند. ساختار پیستون و سیلندر به گونهای است که قطر پیستون کمی از قطر سیلندر کمتر است تا پیستون بتواند وارد سیلندر شود. بنابراین فاصله کمی میان آن دو وجود دارد که باید با قطعه دیگری پر شود. این وظیفه رینگ پیستون است.
رینگ پیستونهای به کاررفته در موتور، شامل تعدادی حلقه نازک اما با قطر نسبتاً زیاد هستند که فاصله میان پیستون و دیواره سیلندر را پر میکنند تا درزبندی لازم را انجام دهند.
در رابطه با پمپ بنزین خودرو بیشتر بدانید:
رینگ پیستون جک S5 – رینگ پیستون جک J5
بیشتر پیستونها دارای سه رینگ یا حلقه هستند که در کنار یکدیگر قرار گرفته و کار آب بندی را انجام میدهند. این سه رینگ با نامهای رینگ بالا، رینگ دوم و رینگ روغن شناخته میشوند.
